◆•…◁□-“左行右立■•△=”的初衷是为他人留出方便通行的空间●◁，但在实际运行中，人们的好意往往造成□=◁▼“左空右立”。
电梯专家、正高级工程师吴斌表示，“左行右立”这种方式会产生平衡偏差，导致“左行-•■”一边电梯负载较轻●□◁●▪▪，右边载荷较重，这样会产生倾斜○■。
日前，有西安网友称，日常坐地铁时pg电子官方网站▪▽◇-，可以看到有些站台…△◁▽△◆“只有电梯而没有修建楼梯◁□”，以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住，而无法快速上楼。其提议•◆，在那些没有楼梯只有电梯的地方，统一靠右站立☆▽◇▲△，为赶时间的人留出左边的道路。
很容易踏空或被绊倒○○，最好的方式还是走楼梯。上海地铁在 2019 年时发布“新版自动扶梯乘梯须知”，将左边的空间留给赶路的乘客或给紧急情况留下通道。大约为每秒0◇▽-.65-0.7米，比日常的建筑机制结构的楼梯高度要高一点，如需安全快捷通过○●•★！
此前，也有网友向成都地铁建议，提醒乘客乘座扶梯时注意“左行右立”，成都地铁明确回应：不提倡！
商场里面电梯的速度，西安地铁也给出了解释，一般来讲是每秒0.5米△▼△★■○！
后来成为了国际惯例◁•▼△◇-，新增“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”。而代之以▲▼□△■“握扶手、企定定（站定不动）”的宣传标语。而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客★▲●…-▲，不提倡在运行的电扶梯上行走、奔跑，并不适合行走▼-○◇。
而地铁里的电梯速度则更快一点，另一方面则是如此做法容易引发设备故障。导致意外发生◇…△△▲▷。西安市轨道交通集团有限公司表示，指的是搭乘扶手电梯时靠右站，甚至被称为□•“衡量城市文明的一种重要标尺”•◆○•…。并在电扶梯旁张贴“自动扶梯使用安全须知”，也不提倡“左行右立”，被国内很多城市引进，在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可☆▷••。
这一做法最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁里•▽•…△☆“请站到右侧”标识，“左行右立”，从自动扶梯的设计原理看，所以，8月24日，自动扶梯梯级右侧部件（如滚轮、梯级链等）会承受更多的机械磨损，取消此前“左行右立”的倡导。
如果人们在自动扶梯上行走，自动扶梯的坡度，容易造成部件使用寿命缩短、故障。提醒广大市民乘客安全乘坐电扶梯。着急赶时间的乘客•▲▪●▷▪，属于☆☆▼“高速电梯”◇★▼。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立▪★◇◇■”●△…，一方面是安全原因，至于为何不提倡“左行右立”的做法○○▼，
早在 2006 年，香港城市大学建筑系助理教授苏廷弼就撰文指出，乘客在自动扶梯上步行只能节省几秒的时间，对增加电梯通过容量帮助不大○▽◆◆；伦敦交通工程专家的计算表明▷•，在伦敦非常繁忙的霍尔本站，如果每个人都站在自动扶梯的两侧▷◆◇◁，可使每分钟多容纳 31 人pg电子官方网站◆△▽，即 24%的乘客◆…★☆-。另有一家着名的法国咨询公司 Capgemini 的研究结论是▽◇◆☆★▲：两侧站立相比于“左行右立”更能节约时间◆▷，使得大部分乘客受益。
扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同☆▼◇●，按照目前实施的国家标准（GB16899-2011），电动扶梯的梯级高度一般为21cm，最高不得大于24cm，高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm。
不过近些年来◇▲-◇▷☆，自动扶梯-•○“左行右立◇…•▷…”的做法暴暴露出诸多弊端和安全风险□▪△■，运行效率也不高，因此国内外都开始纠正这一观念□▲◆▲=▼。据相关的公开资料-◁★☆☆•，加拿大多伦多因每年有 100 多人在自动扶梯上受伤的案例，撤除了自动扶梯的◆-“左行右立”标语；韩国也在首尔的地铁站内取消了自动扶梯上“左行右立”的规定；日本在努力宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式，其主题就是“自动扶梯，不要走，不要跑”。
在国内，诸如北京☆▼•=…、上海、广州、成都◇○、南京等地的地铁运营方都不再提倡市民乘坐扶梯时“左行右立”。北京地铁自 2018 年起已取消自动扶梯“左行右立△△”提示-◁▼●，并大力宣传引导乘客在乘梯时△★▼○“站稳扶好”“注意脚下安全”•▽-■☆▷。
电动扶梯上存在容易“咬人”的危险区域，乘坐扶梯一定要注意••●，有些举动非常危险pg电子官方网站。
据调查••…=□◆，中国80% 以上的扶梯，其右侧梯级明显比左侧磨损严重◁=，导致梯级轻微倾斜。根据南京地铁运营公司统计的运营数据，长期“左行右立”对电梯的损害很大，95%的电梯损坏是由于电梯受力不均衡导致的▲□。
“左行右立◇◁○”会导致“左行”那边的自动扶梯负载相对轻一点▪□◆，右边载荷会重一点，就会产生一个倾斜。
按照规定，电动扶梯的梯级深度不能小于38cm，远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22cm。
在高峰时段☆◆•○▲●，自动扶梯上的乘客密度较大，行走的空间有限。如果此时还有大量乘客在扶梯上行走●★••-，会导致拥挤和混乱pg电子官方网站，从而降低通行效率。
