有自称高中生的西安网友8月16日称•▼●▷▽•，日常坐地铁时，可以看到有些站台“只有电梯而没有修建楼梯”，以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住，而无法快速上楼▲○●-★。其提议，在那些没有楼梯只有电梯的地方△□•，统一靠右站立▲-▪▪◁•，为赶时间的人留出左边的道路。针对网友提议◇▲=■“西安地铁电梯靠右让行”，8月24日，西安市轨道交通集团有限公司表示☆▷☆◇▪○，不提倡在运行的电扶梯上行走、奔跑▲•▽▲。也不提倡“左行右立▷◁●☆”-▼☆★◆▷。(8月25日《澎湃新闻》)

　　错误的认知固然需要纠正，但是便利民众、倡导文明◁=▪▷◇，需要••…“货真价实”的措施■▲-☆。一方面，职能部门要强化宣传力度▲▽▽◁，提醒和警示乘客△■◆●□▲“左立右行…●”存在安全隐患，密切追踪电梯日常运行情况，及时消除安全隐患▪△○=•★。与此同时○□◆▽▪▪，也要通设置步行楼梯▽□◁、人流高峰期适度提高扶梯速度等措施•◇◁▪△，给赶时间的人们提供“快速通道”，惟有多管齐下，才能让安全与文明兼得。

　　自动扶梯并不宽敞•◁▷★▽，另一侧有人行进时•…◇■★，特别是对于乘坐自动扶梯的老人pg电子试玩、儿童、孕妇、残疾人等而言，影响站立稳定性。同时，当一侧有人站立，站立的一侧也可能被行走者剐蹭▪☆▲▪、碰撞，难免会发、“带倒”他人等意外事件。

　　然而，尽管▼▷“左行右立”的初衷，是加快扶梯客流量，提高通行效率，但这种…▼=☆“文明之举”所产生的效果，事与愿违▼…★▲=•，存在着诸多潜在的安全隐患。从自动扶梯的设计原理来审视◆◆•△▽★，大量乘客长期只站在扶梯一侧，会让扶梯零件不平衡地过度磨损，从而引发安全故障。

　　•▽★“左行右立▽=▲△★▷”，指的搭乘扶手电梯时靠右站，将左边的空间留给赶路的乘客或给紧急情况留下通道☆•。这一做法▽•△★=•，不仅最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁里“请站到右侧•▽”标识，成为了国际惯例，而且在国内多地倡导“左行右立”◁■★，也曾风靡一时，成为衡量城市文明的一种重要标尺□■。

　　显然，西安市轨道交通，既不提倡在运行的电扶梯上行走☆▼■-、奔跑▲▽★-▲，也不提倡“左行右立○◇=●▷•”▲☆◇△，不仅是对认知的合理纠偏，文明观念的重塑和更新pg电子试玩，也是能更好地保障自动扶梯运行安全=◇◆▪，彰显出乘客出行“安全第一●-、生命至上”=▲•◇▲。

　　颇具欣慰的是，近年来，国外和地内不少地方★□□•…☆，陆续对△▪★=◆“左行右立”这一▼•“文明误区”喊停。曾经大力推广▲•▼★◇“左行右立”的日本地铁公司▷◁◁，在10年前修改了站内广播，删除“让出左侧通道”的引导，改为▪●☆☆▪“请勿行走”。10多年前，上海也提出过▪☆…“左行右立●•▼”的乘坐建议。在2019年上海地铁发布的▼△•◆“最新版自动扶梯乘梯须知”中，最大的变化就是取消了此前▷◁★-◇☆“左行右立”的倡导pg电子试玩，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”。北京、广州、南京等多地也都取消了“左行右立▪◆”倡议。